10月，杨河煤业公司技改工程主斜井岩巷综掘工作面传来捷报——单头月进尺强势突破210米，一举刷新集团公司岩巷单进历史纪录！这一成绩不仅展现了这座有着60余年历史老矿的硬核实力，更以“杨河速度”“杨河智慧”与“杨河担当”引发兄弟单位广泛关注。从前期月进尺仅30米的困境，到如今的纪录突破，杨河煤业的制胜“法宝”究竟是什么？

　　作为郑州市重点工程，杨河煤业主斜井项目自今年2月6日启动以来就备受瞩目。郑州市人民政府副秘书长陈立志在项目启动仪式上指出：“煤炭产业是郑煤集团的‘家底’和基石。杨河煤业技改工程主斜井项目的推进，将有效提升开采效率、优化安全条件，为我市能源产业链的现代化与可持续发展注入强劲动力。”如今，210米的月进尺成绩正是对这一期待的有力回应，也为集团释放先进产能、保障采区接续按下了“加速键”。

直面困境勇破局

时间拉回到2025年上半年，杨河煤业43采区作为矿井核心接替采区，其主斜井工程是后期采区接续与煤炭资源运输的 “咽喉要道”。然而，施工面临三重难题：地质条件复杂，巷道需穿越黄土层及较软岩层，顶板淋水、围岩松散问题突出；施工战线长，环节衔接难度大；工期压力大，前期月进尺长期徘徊在30米左右，严重制约采区开发进度。

　　煤矿生产，掘进先行。提升岩巷单进水平，是释放先进产能的关键前提。面对困境，杨河煤业迅速集结技术、管理与施工多方力量，全面开启岩巷快速掘进新路径的探索。

装备升级添利器

先进装备是突破掘进速度瓶颈的有力支撑。杨河煤业公司从“掘、运、支”三大环节入手，全面优化装备与流程，为高效掘进注入硬核动能。

　　掘进端提效：7月20日，EBZ318H 型综掘机投入主斜井使用，并配套连续出矸系统，大幅度提升掘进核心效率。运输端减繁：引入无轨胶轮车运输系统，实现井口到工作面点对点直达，彻底摆脱传统轨道运输的调车、转载繁琐环节。支护端降险：采用CMM2-25 型煤矿用液压锚杆钻车，实现掘支平行作业。同时增加掘进机机载超前支护装置，替代前探梁临时支护，既降低职工劳动强度，又提升施工安全性。

创新工艺解难题

面对复杂多变的地质条件与施工中新出现的问题，杨河煤业以工艺创新为抓手，动态调整施工方案，确保工程推进“不卡壳”。

　　9月，当掘进作业进入二叠系下石盒子组砂质泥岩层时，顶板稳定性问题凸显。公司迅速开展顶板岩性试验，严格落实集团公司开拓掘进座谈会精神，根据巷道施工层位，采取差异化支护，将36U型钢变更为锚网索喷支护，显著缩短支护时间，充分释放掘进机效能。针对锚索孔淋水、底板泥化问题，制定专项方案，通过打设疏放排水孔、设置挡水堰，有效排除水害影响。此外，在控顶距扩大后，将循环进尺由800毫米调整为1600毫米，进一步提升单循环效率。

协同发力创佳绩

“问题一项一项解决，成效一点一点体现。”9月26日、10月22日，集团公司党委书记、董事长于泽阳两次来到杨河煤业调研指导，为项目攻坚指明方向，也为全体职工注入强大信心。

　　公司领导班子、锦源建设与中国矿大博士团队多次深入现场，联合破解施工难题；43采区办公室、开拓掘进科、地质防治水科等部门靠前服务，提供地质预测、技术方案等全方位支撑，形成上下联动格局；建立支护材料出入库明细台账，动态监控库存确保供应；设立保勤奖与阶梯式超进尺奖，在班组间形成“你追我赶”的氛围，推动进尺从每班2排（1.6米）逐步提升至平均每班4排（3.2米），并创下日进尺10.4米的最高纪录。

　　从月进30米的艰难起步，到人机协同的高效作业，再到月进210米的历史性突破，这一成绩不仅刷新了集团公司岩巷单进纪录，更彰显了杨河人敢打硬仗、能打胜仗的拼搏精神。在11月4日召开的集团公司开拓掘进岩巷单进提升座谈会上，杨河煤业作为先进典型分享了经验。公司负责人表示：“下一步，我们将持续优化工艺、释放装备效能，以掘进主动带动生产主动，为集团高质量发展贡献更多‘杨河力量’。”这座历经60余载风雨的老矿，正以奋进之姿，在新的发展征程上续写辉煌。