指甲缝隙里洗不掉的黑色污垢，皮肤细纹里早已沉淀的煤黑色，与躯干仿若焊为一体的工作衣，这就是一代代煤矿职工的画像。他们在煤矿成长成熟，积极担当，勇为敢为，他们为煤矿奉献了青春。在新郑煤电公司，双眼炯炯有神、皮肤黝黑、身材结实的供销科外运煤仓机电组７０后班长苏群来，就是这群平凡劳动者中的一员。

　　自新郑煤电公司响应集团公司高质量发展的政策以来，通过号召“小改小革”，鼓励员工创新，响应者众多，纷纷用自己所学主动解决工作难点，积极创新创效。

　　擅于小改小革的苏群来在工作中屡屡创新，先后获评“先进生产（工作）者” “劳动模范” “科技标兵” “安全标兵”等多项荣誉称号。“在煤矿干了几十年，我就是喜欢这些整整改改的工作，能出一份力，就是我最大的荣耀。”苏群来和煤矿的每一位普通职工一样，怀揣着最朴素的心愿，在这个大舞台上舞动着创新的脚步。

　　苏群来先后参与了“主煤仓电动闸门设备改造” “铁牛牵引车导绳轮改造” “调车绞车张紧装置改造” “平煤器改造”等多项创新改造项目，并作出突出贡献，获得多项个人荣誉。

　　新郑煤电公司现有5个主煤仓，每个煤仓有4个放煤口，8个控制按钮。改造前，电动闸门开关在操作过程中，多次出现因按钮故障导致电动闸门不能正常开启，影响了火车装煤，工作效率低。

　　为此，苏群来大胆创新，将原控制按钮全部更换。一是改为使用遥控器进行远程控制，操作方便。遥控器稳定性强，不易出现故障，提高设备运行效率，可避免人身意外触电伤害。二是对溜煤口闸门进行改造，由原单向开启改造为双向开启，缩短了闸门开闭时间，提高了工作效率。主煤仓电动闸门设备的改造，降低了设备故障率，减轻了劳动强度，节约成本合计约21万元。

　　铁牛是列车调度场所可代替火车头牵引货运列车的牵引装置的俗称。在煤矿铁路运输的装运场所广泛应用。铁牛主体前端装有詹天佑挂钩与列车相连接，铁牛主体下部前后各装有一组车轮，每组车轮是由一根长轴和两个轮子组成。铁牛是被钢丝绳牵引，由驱动卷扬机驱动在铁路道轨上运行，导绳轮是铁牛牵引系统的重要组成部分，新郑煤电公司原导绳轮因设计不合理，其支座和上扇为一体设计，维修、拆除十分困难，费事费力，而且其原先是靠铜套磨损转圈，磨损快，故障率高，严重影响铁牛系统的正常运行。

　　为了解决上述问题，苏群来将原铜套结构改造为轴承结构，中心轴由125mm改为165mm，将原支座由一体式设计改为分体式设计，检修、更换方便快捷，大大延长导绳轮的使用寿命。铁牛导绳轮改造完成后，不仅延长了导绳轮的工作寿命，而且使每年所需6套更换减少为仅需1套，分体式设计使人工成本和维护成本大幅度降低，合计降低成本约为20万元。

　　苏群来还对调车绞车张紧装置进行改造，大大延长了整套设备的维护周期（一年内仅需正常保养两次），检修维护更换方便快捷，降低成本合计约25万元。对平煤器的改造，则在大大延长其使用寿命的同时，大幅度减少了设备维护程序，降低了运营成本，减少了人工成本，合计降低成本约26万元。

　　新郑煤电公司在高质量发展的道路上，始终坚持科技是第一生产力，人才是第一资源，创新是第一动力。作为企业一员的苏群来，严守岗位职责，运用所学所能积极为公司节约成本，创造效益，在改革发展的道路上不断创新着。