初夏的新郑矿区，绿意盎然，草木勃发。走进郑新铁路公司调编场，车列川流不息，处处涌动着干事创业、奋进拼搏的热潮。看，调度运输部门工作人员正在运输现场进行调研写实，研究优化运输组织、提升线路和车辆利用率的好办法。

调查研究是我们党的传家宝。今年以来，郑新铁路公司全面贯彻落实党的二十大精神，坚持把调查研究工作同铁路运输中心工作紧密结合，多措并举推动调查研究工作落实落细、见行见效。

深入现场找办法

郑新铁路公司调度运输工作人员尝到了调查研究的“甜头”——2022年8月，计划车辆集中到达，导致列车运行不畅；2022年10月，因存煤不足，车辆等装延时超36小时；2022年11月，小编组车辆增多……每当运输现场出现困难，调度运输部门人员都会第一时间下现场开展调研写实，找问题根源，制订最优解决方案，一次次破解了事关运输大动脉畅通的难题。

今年以来，郑新铁路公司聚焦运输组织的堵点、难点，开启了面向运输生产一线的“调研行”，明确了深入一线调研写实的数量和质量。公司各级管理人员深入基层站段装车点就运输增、运潜能挖掘进行把脉问诊，精准推演、反复试验，提出了解决问题的新思路和新办法，制定了一系列“理顺微循环”措施。一季度，郑新铁路公司运量高达54.67万吨，调查研究成效功在其中。

沉到一线求良方

“车站值班员加强和货运值班员联系，及时掌握站台装车进度。”

“及时通报在精煤计划车辆送空到达情况。”

……

3月18日，郑新铁路公司微信视频调度会议，来自调度、车站、机务等行车人员共同探讨近期新郑东站计划车辆集中到达、造成线路运用紧张的解决办法。

随着货运不断上量，郑新铁路公司计划车辆持续保持高位，新郑东站编组办理能力趋于饱和，站内股道占压紧张，运输组织面临严峻考验。如何破局？答案是沉到一线求良方。大家积极行动起来，上机车、到站区、进班组，先后13次深入现场调研写实，通过熟悉现场设备、作业流程，与现场作业人员面对面沟通交流，虚心听取现场单位的意见建议，经过综合判断和反复思考，提出了数条优化行车组织、合理安排站台和精煤装车均衡到达的建议。

运用成果保畅通

在站台货源不足时变更调整计划至大矿装车；前置调车、货运作业，将待工区搬到现场，优化作业时间；推行两股道同时作业、合并列检商检流程等措施，提高车体周转率和机车运用率；推行焊补道岔损坏叉心、尖轨等措施，提升道岔维修效率和通行质量；党员下沉工区，发挥安全示范作用，守好安全底线。

今年以来，郑新铁路公司推广运用了一批调研成果，总结出了挖潜、攻坚、提效等措施，保持设备状态稳定，提高线路综合利用能力和运输效率。一季度，公司现场调研共发现十多个难题，全部分门别类给出了解决方案。调研的目的就是解决问题。调研结束后，每个调研小组都要提交一份高质量的下现场调研报告，每项措施办法都有专人跟踪到底，对收集到的意见建议逐项消化落实，确保调研成效。

“坐在办公室都是问题，下去调研都是办法。”下一步，郑新铁路公司将持续发挥好调研作用，主动深入运输一线，熟悉情况、解决问题、服务基层，做实做好做细各项工作，努力为实现集团公司更高质量的发展贡献力量。