六月份以来，天气就用一个字来形容：热！特别是中下旬，新密气象台天天发布高温橙色或红色预警，温度一度达到40度。在这样炎热的天气下，铁路运输分公司工电段全体职工顶烈日、冒酷暑，将汗水滴滴洒在每寸铁道线上，为避免铁路遭受暴雨损毁而加紧进行各项加固工程，扎实做好雨季“三防”，确保铁路的安全通车，保证集团公司的煤炭外运顺利进行。

大平矿沉陷区治理：起道、拨道不放松

大平矿沉陷区治理是一项长年工程，矿井周围各个铁路线段经常性地、不同程度地下沉，有时最大下沉量达到2米，若不及时处理，就会造成道轨变形、轨枕断裂等铁道病害，因此起道、拨道作业整治就成为了常态化。

6月20日早上5点30分，工长王红涛就带领电焊工、维修工向大平矿下沉区施工点赶赴。路上简单吃了点早餐，6点多就到了施工现场。此时太阳已高挂天空，用老舍先生《骆驼祥子》中的一句话“天热得发了狂，太阳刚出来，地上已经像下了火”来形容再贴切不过了。王红涛照例召开班前会，点名、列队、布置任务，交代有关安全的注意事项，然后工友们三五人一组带着工具就开始忙碌了。

卸螺栓、拔铆钉、抬水泥枕、撬道轨……没有机械辅助，全靠大家的徒手操作。这种工作轻车熟路，大家配合得都很默契，在抬道轨时齐喊“一、二、三”将道轨抛在路基边。把下沉区域的铁道拆除后，还要垫上矿渣，夯实后再将道轨重新铺上。如此往复，月月这般。

９点多，太阳炙烤着大地，有时刮来的一阵热风还夹杂着黑色粉尘吹打在脸上。大家唯一遮阳的就是一顶草帽，汗珠顺着脸颊往下滴，每个人的后背早已湿透。烈日炎炎下，在空旷的铁道上，只有他们忙碌的身影，构建一幅独特的画面。

裴沟工区：石砌挡墙，我们照样也会砌

受去年“7·20”雨灾影响，多处铁道线路被洪水冲垮，受洪涝灾害最严重的是裴沟线路。今年为提前做好雨季“三防”保证线路安全地度过汛期，裴沟专用线k1+370处需砌石挡墙，深挖排水沟。墙面长36米、宽1.5米、高2.8米，排水沟深0.8米，是一项比较大的工程，为了节约资金，裴沟工区决定自己砌！

6月21日，最高温度42度，石砌墙工程已进入到第七天了。负责现场指挥的工程师周应杰连续几天在毒辣的太阳下暴晒，他的脖子、胳膊已经变成紫红色了。只见他手拿钢尺，不时地在各点查看情况。向工友们交代着一项又一项的注意事项。“晓鹏，泥一定要严格按照比例拌匀，水要提前准备。”“怀灿保证石头供应，装卸时一定注意安全，坡陡、地不平，和弟兄们配合好。”由于地势不平，按比例搅拌好的泥要一筐一筐地抬，石头也要一块一块地搬运……大家齐心协力，配合默契。

芦沟工区：热浪阻止不住我们的脚步

芦沟铁道线正线总长6.089公里，桥、涵洞较多，雨季“三防”工作不能松懈，修修补补是常态。

6月22日，上午10时，两名女巡道工已经沿着铁道走了3公里。她们细心地检查着每一处接点，记录着每项数据。骄阳似火，阵阵热浪，擦不尽的汗水，但是，她们仍是那么地认真、一丝不苟，她们深知，作为铁道的眼睛，只有检查细致了，将第一手资料反馈给工区，保证工区及时维修，将安全隐患及时排除，才能保障铁路运输安全。

工区的男同志们主要负责清理排水沟、任岗8#道岔处更换螺栓、夹板等。负责技术监督的是年近60岁的吕孝顺，他是一位名副其实的“老铁路”，铁路轨距尺、钢尺、钢卷尺是他工作的标配。钢轨经过连日暴晒，此时温度可达到60度，工友们虽然戴着手套，但是一接触到轨面，还是不时喊“嗨 真热！真热！”在工友们将旧的夹板拆除、新的夹板按上后，“老铁路”拿着标配认真测量，不符合标准的要重新进行调整。烈日当下，他们的神情那么地专注，他们的汗珠在道轨上那么任性地滴答……

“滂沱汗似铄，微靡风如汤。”炎炎夏日，工电段的职工们面对困难毫不退缩，顶着烈日天天与道轨为伍，无怨无悔。