一场雨洗尽了空气中弥漫的尘埃，庄稼地里的农作物碧绿如翠，一阵微风吹过，一条蜿蜒的铁路在起伏的绿浪中时隐时现，

这条铁路就是矿区宋大铁路线。19 km处近一公里的铁路是宋大线上其中一个下沉地段。

9月13日9:00，笔者赶到19 km时，这里已是人机鼎沸，钩机的轰鸣声和着线路工的喊话声不绝于耳，人未至，已经感受到热水朝天的工作氛围。

“今天计划完成五车的卸砟、清砟任务。”工务段段长刘宏恩介绍道，“车自卸一部分，钩机卸掉一部分，人工再把剩余的砟石全部清除干净，一辆车的卸砟、清砟全部完成大约需要1.5小时。”我心中默算了一下，这五车下来就是7.5小时，再加上等车的时间，保守也需要10个小时，看来中午是要连着干了。

说话间，只见五六个线路工身轻如燕般爬上风动车的车顶上，又下到车内底部拿起铁锨挖起砟石对着卸砟窗口向下撂去，远远望去，犹如一条上下翻飞的小黑龙，道轨的路基上慢慢堆起了几个砟石丘。40分钟过去了，累了的线路工蹲在车内的人形钢板上喝上几口水，又开始抡起铁锨继续工作。

9:30，安全、技术部门的巡线人员和监测下沉量的测量员们也先后来到这里。他们仔细查看、测量和记录后，技术科科长王永峰解答了我的疑问：“在风动车内铸上人字型钢板，窗门一打开，砟石自动顺着坡度滑出，既增加卸砟速度又减少劳动量，是咱工务段职工在实践中的创新。”

越过高低不平的砟石路，看到前方道轨旁黑砟石上的一对“双胞胎”水杯，笔者好奇地问道：“怎么咱们职工水杯都买的一样啊？” 工长陈小喜笑着说：“那可是一个人的水杯，咱干的是力气活，再加上天热，出汗多，一上午一杯水不够喝，最少得一杯半，还得是1500毫升的杯子。”

“招呼住头、招呼住头，别碰着了。”时刻关注着安全状况的陈小喜说道。线路工们有的在车内，有的在车外，里外配合进行最后的清砟工作。第二个车窗不能正常升起，只见一个人影立刻冲上前去，用双手撑住窗板。“快，拿石块卡住，撑不住了。”用尽力气的工务段副段长卢要中喊道。

看着正在擦汗的卢要中，我问道：“今天过节，咱职工来的人还不少呢，没啥人调休啊。”卢要中呵呵笑道：“咱工务上可没有啥节假日，这过节不过节一个样，活在这摆着，不干就影响行车。再者说了，年年都这样，都习惯了，家里也都理解。”

10:00，第一辆车开走了，线路工们坐在道轨旁的煤砟石上休息。一名工友拿着地上的工作服披在身上，露出了盖着的两个半大的嫩南瓜和小半袋刚去青皮的核桃。“这是给王国强捎的，他家在山东，二三个月才回一次家，他家大妮有病，治这病可不少花钱，日子过得很艰难。过节了，我给他捎点吃的，东西不多，是个心意。”瘦小的张献忠拍着南瓜说道。卢要中接着说：“今年二月份，他妮病的重急需钱，咱段部的人都三百、二百的给他凑了些，可这也是救个急，不是长远的法。”刚到任一个月的刘宏恩说：“王国强家里的确是很困难，是单位的长住户，平常自己做着吃，过日子可仔细，据说文采还不错，以后鼓励他多写稿，挣点稿费，算是个补贴，又发挥了他的才能。”

今天过节，中午大家都回家吃团圆饭吧？我随口问道。刘宏恩说：中午大家都回站上一起吃，一般是捞面条配鸡蛋豆腐菜。今天是节日，咱们吃饺子，也是团圆的意思。张献忠接着说：现在形势这么困难，单位还管饭，就这很不错了，咱可知足。

间休的片刻，刘国剑拿着工具来到线路上对松动的螺栓进行加固，一会便满头大汗，他顺手扯起脖子上的“黑”毛巾擦汗，看到我举起相机拍照，他不好意思地借着擦汗用毛巾挡在了脸前。李小喜说道，国剑平常不爱说话，却实干，这可是咱线路工中的党员。

11:00，刘国剑一改刚刚腼腆的模样，说道：趁现在没事，给大家读个咱铁路人的故事吧，题目就叫《康克敏家庭：铁道上的平安使者》，这是刘段长从“学习强国”平台上给我分享的，咱也看看人家是怎么干的。朗朗的声音在空旷的天空中传向远方。

“不愧是党员，处处发挥模范带头作用。”正想得入神，突然天空中下起了雨，结束了我这3个小时的工地体验。

雨点越来越大，越来越急，我慌忙赶到车上时，衣服已经淋湿了大半。看着车窗外已经模糊的铁路，不自觉问出了声，他们去哪里避雨啊？开车的秦师傅曾经在工务段工作过，他说道：“他们会到轨道车里避雨，如果轨道车不在，是小雨就淋一会儿，是大雨就在附近找个地方避雨，当然这得是在没时间点要求的情况下。正常情况下，咱干活的时间都是在火车不通过的时间段内，就是再大的雨淋着也必须在给定的时间内完成任务。

多么可爱的人，多么可敬的人，几十年如一日，他们用钢铁般的身躯扛起了矿区铁路的安全基石，他们用布满老茧的双手缔造出长长的安全线路，他们用自己的勤劳和智慧，谱写了一首不畏苦险、团结互助、甘于奉献、善于创新的感人诗篇。