初冬时节，新冠疫情突如其来，郑新铁路公司沿线周边地区相继实行静态管理，按下了“暂停键”。在疫情防控最吃劲儿的关键时刻，英勇顽强的铁路人化身为平凡的坚守着，勇敢的逆行者，用实际行动书写着铁路人的责任与担当。

奔跑在运输线上

“志强，空车发车后不用回待班室，1道停留重车流向是信阳电厂，请抓紧时间作业，”11月26日16时许，在新郑东站调车场，一项项指令通过对讲机传到雷志强耳中。

“收到，明白。”戴着口罩的雷志强一路小跑，来到信号机旁，拿起放在那的调车作业通知单等候车列到来。

今年46岁的雷志强是新郑东站调车员，他们所在的新郑东站是新郑矿区煤炭运往京广铁路的必经之路，满载煤炭的列车需要在此进行调车编组，更换牵引机车，驶入国铁京广线。

“现在是疫情防控的关键时期，我能做的就是坚守本职岗位，认真做好调车工作，保证装有电煤的列车快编快运，这也是为疫情防控贡献力量。”雷志强严肃的说。

城市虽然“暂停”，但拦不住调车员的脚步，在雷志强和同事的共同努力下，新郑东站11月1日至27日累计开出电煤列车93列，4073车，运量同比增加45%，再创历史新高。

紧急抢修铁路大动脉

“叮铃铃……”工电段值班电话响起，东线巡道人员报告，公司管内国铁联络线K0＋237米处钢轨发现裂痕危及行车安全。

险情就是命令。伴着冬日小雨，郑新铁路公司工电段十余名职工迅速集结，针对疫情防控、天气影响、人员组织、作业空间4个方面的问题和困难，他们细化安全防护措施，合理制定换轨方案。在这场“战役”中，钢轨更换作业是关键，需10个人手拿撬棍转运一吨多重的钢轨。“一、二、三！”伴随劳动号子声，一根旧钢轨被撬起，一根新钢轨又被换上……

随着换轨后线路进行最后的技术尺寸校正、轨缝均匀调整和轨枕捣鼓加强，抢修收尾工作有条不紊地进行着。经过长达9个多小时的户外作业，一辆载有电煤的列车安全驶过抢修路段，换轨抢修任务圆满完成。

我要和大家并肩作战

杨广杰是马寨车站助理值班员，作为一名党员，在得知新郑主城区即将封控之际，他主动放弃乘坐公共交通车辆，毅然骑行两个多小时第一时间赶回车站。

在疫情封控期间，他事事冲在前面，时时处处为车站职工做表率。在得知车站人员少的情况下，他又主动请缨，在党员承若书上按下红指印，成为防疫突击队的一员。工作之余，他还自觉承担起信号室，待班室，走廊通道的卫生和消毒工作。在看到个别职工因封控情绪低落时，他又化身知心“大哥”，站在朋友的立场、家人的角度，为大家剖析当前的疫情防控形势，耐心细致解释疫情防控政策和要求。同时，他还在做好后勤服务保障的基础上，积极组织开展形式多样的文体活动丰富职工的业余生活，缓解大家的焦虑、想家情绪。

  一点点微光，聚拢成了暖阳。在面对疫情确保铁路运输安全畅通中，冲锋在前的铁路人，众志成城、共克时艰，在平凡的岗位上绽放光彩。